Gradski javni prijevoz olakšava građanima i istovremeno se suočava s mnogim izazovima za upravljanje prijevozom:
1.Broj putnika u autobusu je puno veći, a protok je velik.Ako se prihvati tradicionalna ručna provjera ulaznica, radno opterećenje je opterećujuće i neučinkovito.
2. Zbog nesvjesnosti nekih putnika, kao i zbog nepažnje i drugih razloga, s vremena na vrijeme javlja se fenomen utaje karata.A krivotvorenu ulaznicu teško je identificirati, što će uzrokovati ekonomske gubitke.
3. Centar za upravljanje autobusnim operacijama ne može nadzirati i upravljati prometnom cestom i stanjem svakog autobusa.
4. Upravljanje statistikom podataka o ulaznicama je vrlo komplicirano, što će oduzeti mnogo radne snage i vremena, te uzrokovati nezgodno kasnije upravljanje informacijama i upite.
Za gore navedene izazove, pokrenuli smoručni PDA V700baviti se stavkom:
U kombinaciji saRFID radio frekvencija identifikacijska tehnologija, mobilniručni terminal V700, koji se naziva i "ručni uređaj za autobusne karte", koristi se u autobusu, što može pomoći autobusnoj grupi da učinkovito i djelotvorno postigne automatsku prodaju karata, provjeru karata, praćenje autobusne linije, nadzor rada konduktera i radnje, i što jača upravljanje autobusa i osoblja tvrtke te unapređuje kvalitetu autobusne usluge i zadovoljstvo putnika.
Specifična primjena:
1, provjera karata: kondukter koristi samo PDA V700 skener crtičnog koda za skeniranje autobusnog koda putnika ili NFC funkcije identificiraju putnikovu autobusnu karticu, što može brzo i praktično završiti operaciju provjere karata ili inspekcije karata.Kada putnici trebaju nadoknaditi karte, također mogu brzo završiti operaciju zamjene karte putemručni terminal V700.
2. Praćenje vozila: Putem funkcije GPS pozicioniranjaRučni terminal V700, može aktivno ili ručno slati informacije o položaju u centar za upravljanje, kako bi se olakšalo upraviteljima da nadziru rad autobusa u stvarnom vremenu.
3, upravljanje ulaznicama: kada ručni PDA je provjera karte, bez obzira radi li se o mehanizmu naknade za jednu kartu ili o sekcijskim naknadama, može se naplatiti putem sustava jednim ključem.I za to nije potreban dirigent za izračun, sustav aktivno oduzima naknadu, povoljno i brzo, što može biti korisno za izbjegavanje pogrešaka uzrokovanih dirigentskim uvjetima koje je stvorio čovjek.
4, upravljanje kliringom:ručni PDA povezan na bežičnu mrežu, može brzo prenijeti zapise o prikupljanju dnevnih karata na točku prikupljanja podataka ili klirinški centar, koji ne može biti podložan ograničenjima intervala, a točan je i učinkovit, značajno poboljšavajući učinkovitost autobusnog poduzeća.
Vrijeme objave: 10. rujna 2023