Градски јавни превоз олакшава грађанима погодан, а истовремено се суочава са многим изазовима у управљању транспортом:
1. Број путника у аутобусу је много већи, а проток је велики.Ако се усвоји традиционална ручна провера карата, радно оптерећење је оптерећујуће и неефикасно.
2.Због недовољне свести код неких путника, као и због деловања немара и других разлога, с времена на време се јавља појава утаје карата.А фалсификовану карту је тешко идентификовати, што ће проузроковати економске губитке.
3. Центар за управљање аутобуским операцијама не може да надгледа и управља на путу и стању сваког аутобуса.
4.Управљање статистиком података о улазницама је веома компликовано, што ће одузети више људи и времена, а касније управљање информацијама и упитима није згодно.
За горе наведене изазове, покренули сморучни ПДА В700да се бави предметом:
У комбинацији саРФИД радио фреквенција технологија идентификације, мобилниручни терминал В700, који се такође назива „ручни уређај за аутобуску карту“, користи се у аутобусу, што може помоћи аутобуској групи да ефикасно и ефективно постигне аутоматско издавање карата, проверу карата, праћење аутобуских линија, надзор рада кондуктера и даље, и што јача управљање аутобусе и особље компаније, те побољшава квалитет аутобуске услуге и задовољство путника.
Специфична примена:
1, провера карата: кондуктер користи само ПДА В700 скенер бар кодова за скенирање кода аутобуса путника или НФЦ функције идентификују путникову аутобуску картицу, што може брзо и једноставно завршити операцију провере карата или прегледа карата.Када путници треба да надокнаде карте, такође могу брзо да заврше операцију замене карте прекоручни терминал В700.
2. Надгледање возила: Преко функције ГПС позиционирањаРучни терминал В700, може активно или ручно да шаље информације о позиционирању у центар за управљање, како би олакшао менаџерима да надгледају рад аутобуса у реалном времену.
3, управљање улазницама: када ручни ПДА је провера карте, било да се ради о такси за једну карту или механизму секцијске таксе, може се наплатити путем система једним кључем.И за ово није потребан кондуктер да би се израчунао, систем активно одбија накнаду, повољно и брзо, што може бити корисно да се избегну грешке настале услед вештачких услова проводника.
4, управљање клирингом:ручни ПДА повезан на бежичну мрежу, може брзо да отпреми записе о прикупљању дневних карата у тачку за прикупљање података или клириншки центар, који не може бити подложан интервалским ограничењима, и тачан и ефикасан, значајно побољшавајући ефикасност аутобуске компаније.
Време поста: Сеп-10-2023