Stadens kollektivtrafik underlättar bekvämt för medborgarna samtidigt som de står inför många utmaningar för transportledning:
1.Antalet busspassagerare är mycket fler, och flödet är stort.Om man använder traditionell manuell biljettkontroll är arbetsbördan betungande och ineffektiv.
2.På grund av att vissa passagerare inte är högt medvetande, liksom driften av vårdslöshet och andra skäl, förekommer fenomenet biljettflykt från tid till annan.Och den förfalskade biljetten är svår att identifiera, vilket kommer att orsaka ekonomiska förluster.
3. Bussdriftsledningscentralen kan inte övervaka och hantera på driftvägen och tillståndet för varje buss.
4. Hanteringen av biljettdatastatistik är mycket komplicerad, vilket kommer att ta flera arbetskraft och tid, och orsaka senare informationshantering och förfrågningar obekvämt.
För ovanstående utmaningar lanserade vihandhållen PDA V700att hantera föremål:
Kombinerad medRFID radiofrekvens identifieringsteknik, mobilhandterminal V700, även kallad ”buss ticket handheld”, används i bussen, vilket kan hjälpa bussgruppen att effektivt och effektivt åstadkomma automatisk biljettering, biljettkontroll, busslinjeövervakning, konduktörsdriftsövervakning och göra på, och som stärker hanteringen av företagets bussar och personal, och förbättrar kvaliteten på busstrafiken och passagerarnas nöjdhet.
Specifik tillämpning:
1, biljettkontroll: konduktören använder endast PDA V700s streckkodsläsare för att skanna passagerarens busskod eller NFC-funktioner identifierar passagerarens busskort, vilket snabbt och bekvämt kan avsluta operationen av biljettkontroll eller biljettkontroll.När passagerare behöver göra upp biljetter kan de också snabbt slutföra biljettbytesoperationen viahandterminal V700.
2. Fordonsövervakning: Via GPS-positioneringsfunktionen förHandterminal V700, kan den aktivt eller manuellt skicka positioneringsinformation till ledningscentralen, för att underlätta för chefer att övervaka realtidsdriften av bussarna.
3, biljetthantering: när handhållen handdator är kontroll av biljetten, oavsett om det är en enbiljettsavgift eller en sektionsavgiftsmekanism, kan hämtas via systemet med en nyckel.Och detta behöver inte ledaren att beräkna, systemet drar aktivt avgiften, bekvämt och snabbt, vilket kan vara användbart för att undvika misstag som bildas av konduktörens konstgjorda förhållanden.
4, clearinghantering:handhållen handdator ansluten till det trådlösa nätverket, kan snabbt ladda upp dagens biljettinsamlingsposter till datainsamlingspunkten eller clearingcentralen, som inte kan vara föremål för intervallbegränsningar, och exakt och effektiv, vilket avsevärt förbättrar bussbolagets effektivitet.
Posttid: 2023-10-10